德國和瑞士算作全世界最大薪資的2個國家，這在其中，瑞士企業(yè)的挑戰(zhàn)更大，她們貸幣挺立，人力資本緊缺，管控嚴苛。但在工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)攻占堡壘的關鍵所在一直沒有產(chǎn)生變化：自主創(chuàng)新，生產(chǎn)率及其高效益服務項目。
有一家瑞士的管道制造商，她們工廠和總公司都會瑞士，主營便是塑膠管道。這一制造行業(yè)科技含量并不高，最強勁的競爭者都會中國。但這個瑞士管道廠以比中國生產(chǎn)制造高于一大截的價錢，確保每一年5%的純毛利率。竅門在哪兒？最先還是產(chǎn)品品質，她們乃至確保管道50年不漏水；次之，她們將管道這一低科技含量商品做為一個“解決方法”發(fā)布，對于不一樣種類的工廠和工業(yè)廠房，都量身訂做合乎產(chǎn)業(yè)鏈要求的管道安裝計劃方案，并在管道里裝感應開關，以對管道保持中央政府操縱。這就要一般的塑膠管道超級變身變成高效益的新科技產(chǎn)品。
就連“去工業(yè)化”最完全的美國也在勤奮以“質量”在加工制造業(yè)行業(yè)奪回點失地農民。
紐約有一家?guī)资隁v史時間的手工制作自主車工坊Brompton，過去幾十年，遭受中國內地和中國臺灣單車生產(chǎn)商的沖擊性，美國只能倆家自行車廠活下來。這個是生還者之一，技術專業(yè)生產(chǎn)制造高檔折疊自行車。迄今，她們仍然選用傳統(tǒng)式“錫焊技術性”及“學徒制”，但技術性很優(yōu)秀，是F1的飛輪儲能技術性。如果是產(chǎn)出率的單車起步費785歐元，直至一兩千歐元，乃至保持了單車“訂制生產(chǎn)制造”，消費者能夠 挑選每個構件的色調和方案設計。以前她們的折疊自行車80%出口到44個銷售市場，發(fā)展趨勢最好是的銷售市場便是德國和南韓。
這個工廠的勞動力成本費一點也不低，每名電焊工薪資發(fā)展約三萬歐元，必須學習培訓最少18個月。工廠250名職工，造就2750萬年銷量，上年稅前利潤二百萬歐元。她們提前準備從2020年剛開始批量生產(chǎn)“電動式”折疊自行車，中國被列入關鍵出口市場定位之一。
如Nueno常說：“做為高品質的加工制造業(yè)，有自身的設計方案自主創(chuàng)新，她們徹底有工作能力將工廠留到歐州。”
